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主管：天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)

主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

天津市市政工程研究院

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《已開(kāi)挖深基坑地下水上漲應(yīng)急狀態(tài)下 降水技術(shù)》

考慮已開(kāi)挖高水位深基坑砂卵地基透水率高，基坑內(nèi)降水井成井和封井需在有水環(huán)境下施工，成井難度大，降 水井封井質(zhì)量直接影響到工程整體的防水效果，基坑地下水控制難度大。結(jié)合實(shí)際工程，創(chuàng)新采用液壓潛孔 鉆機(jī)成井技術(shù)和遇水膨脹阻水木塞降水井復(fù)合封井技術(shù)，可克服有水作業(yè)環(huán)境施工難度大、基層砂卵石地層 鉆機(jī)成孔難度大、封井難度大等施工難點(diǎn)，降水井成井效果好、施工效率高，封井質(zhì)量?jī)?yōu)、防滲漏效果好。

關(guān)鍵字：

已開(kāi)挖基坑；樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)；砂卵地基；潛孔鉆機(jī)成孔；封井

作者：

黃 凱，魏德為，王恩明，劉金忠

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（4）：78-80

《超高層大體積混凝土溫度裂縫控制技術(shù)研究》

：針對(duì)熱帶地區(qū)超高層項(xiàng)目底板大體積混凝土的溫度裂縫控制，以實(shí)際工程為例，提出選用低熱混凝土、控 制混凝土入模溫度、分區(qū)分層澆筑、優(yōu)化振搗施工工藝以及加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中溫度監(jiān)控等措施，在適應(yīng)熱帶 地區(qū)氣候特點(diǎn)的基礎(chǔ)上優(yōu)化底板大體積混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)工藝，有效控制了底板大體積混凝土裂縫的產(chǎn) 生和發(fā)展，確保了底板大體積混凝土施工的高質(zhì)量完成。

關(guān)鍵字：

熱帶地區(qū)；底板；大體積混凝土；溫度裂縫

作者：

葉必潤(rùn) 1 ，張 倩 1 ，劉曉敏 1 ，張 洋 1 ，姜延磊 2 ，劉英利 2 ，田卜元 1 ，高瑞琪 1

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（4）：75-77

《三維激光點(diǎn)云在建筑物立面測(cè)繪與 制圖中的應(yīng)用研究》

針對(duì)老舊建筑外立面提升改造過(guò)程中暴露的傳統(tǒng)建筑外立面測(cè)量方法自動(dòng)化程度低、復(fù)雜建筑物細(xì)部輪 廓信息采集不完整和效率低下等問(wèn)題，基于三維激光掃描技術(shù)，闡述了數(shù)據(jù)采集、點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理與立面制 圖相關(guān)的技術(shù)方法和流程、作業(yè)過(guò)程中的注意事項(xiàng)，結(jié)合實(shí)際案例，驗(yàn)證了三維激光掃描技術(shù)可以高效地 實(shí)現(xiàn)建筑立面測(cè)繪。

關(guān)鍵字：

建筑外立面測(cè)量；三維激光掃描技術(shù)；點(diǎn)云處理；立面制圖

作者：

王 寧，易 恒，華遠(yuǎn)峰

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（4）：71-74

《低溫型鋼筋套筒灌漿料的配制及性能研究》

針對(duì)套筒灌漿料在低溫環(huán)境下早期強(qiáng)度偏低或無(wú)強(qiáng)度、膨脹率無(wú)法滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求等問(wèn)題，通過(guò)多種外加 劑的調(diào)配及各組分的優(yōu)化配置，研制出一種早強(qiáng)、高強(qiáng)、微膨脹的低溫型套筒灌漿料，并對(duì)其低溫下的性 能進(jìn)行研究。結(jié)果表明：負(fù)溫養(yǎng)護(hù)會(huì)延緩灌漿料強(qiáng)度增長(zhǎng)；復(fù)配快硬水泥、緩凝劑、Ⅱ型膨脹劑、早強(qiáng)劑及 防凍劑的低溫型套筒灌漿料在負(fù)溫養(yǎng)護(hù)條件下的抗壓強(qiáng)度滿(mǎn)足 JG/T 408—2019《鋼筋連接用套筒灌漿 料》要求；拌和溫度升高，增加了負(fù)溫養(yǎng)護(hù)條件下的1 d抗壓強(qiáng)度，但對(duì)3 d和28 d強(qiáng)度沒(méi)有產(chǎn)生影響。

關(guān)鍵字：

低溫型；鋼筋套筒灌漿料；外加劑；抗壓強(qiáng)度

作者：

林 瑞 1 ，高 輝 2 ，沈平邦 1

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（4）：67-70

《烏魯木齊市河西污水處理廠(chǎng) 改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)》

為了提高烏魯木齊河西污水處理廠(chǎng)污染物消減量及區(qū)域污水處理量，對(duì)現(xiàn)狀一期工程進(jìn)行提標(biāo)改造并進(jìn) 行二期工程擴(kuò)建。一期提標(biāo)工程采用原廠(chǎng)減量提質(zhì)的改造方案，改造生化池并增設(shè)高速氣浮工藝和反硝 化深床濾池工藝；二期工程為全地下式雙層加蓋建設(shè)形式，采用改良AAO+MBR 工藝，與一期工程出水一 并經(jīng)消毒后排放，最終實(shí)現(xiàn)總出水穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。

關(guān)鍵字：

全地下;污水處理廠(chǎng)；提標(biāo)改造

作者：

石紫龍，邊 靖，王 陽(yáng)

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：62-66

《復(fù)合穩(wěn)定劑對(duì)污泥中重金屬的穩(wěn)定化效能研究》

重金屬賦存是制約污泥資源化利用的重要因素。選取碳酸鈣（CaCO3 ）、羥基磷灰石（HAP）和海泡石 （Sepiolite）3種穩(wěn)定劑，以污泥干重的2%、5%、10%投加到供試污泥中，21 d后，采用四分法取樣分析浸出 毒性及重金屬形態(tài)，結(jié)果表明：3種穩(wěn)定劑對(duì)Cd的穩(wěn)定作用較弱；另外，HAP的投入量與As的穩(wěn)定效果成 反比。將 3種穩(wěn)定劑按比例復(fù)配后，以同樣方法研究各組配比對(duì)污泥重金屬穩(wěn)定效果，結(jié)果表明：HAP∶ sepiolite∶CaCO（3 質(zhì)量比）為1∶1∶1時(shí)效果最好；此時(shí)，污泥中Cd的穩(wěn)定率達(dá)到了80%以上，As、Cr、Pb及Cu 的浸出穩(wěn)定率接近100%，只有Zn和Ni的穩(wěn)定率與單一穩(wěn)定劑時(shí)相比無(wú)明顯變化；Cd、Cr、Pb及Cu的穩(wěn)定 態(tài)較之前單一穩(wěn)定劑作用無(wú)明顯變化甚至減少，但復(fù)合穩(wěn)定劑可提高殘?jiān)鼞B(tài)的比例；As、Zn和 Ni的形態(tài) 則未有明顯變化；復(fù)合穩(wěn)定劑間的協(xié)同作用，促使Cd、Cr、Pb及Cu的形態(tài)向更穩(wěn)定態(tài)轉(zhuǎn)化。

關(guān)鍵字：

污泥；重金屬；復(fù)合穩(wěn)定劑；浸出穩(wěn)定率；形態(tài)分析

作者：

張 慧，李金河，趙立偉，王 暉

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：56-61

《公路養(yǎng)護(hù)工程后評(píng)價(jià)關(guān)鍵指標(biāo)體系構(gòu)建研究》

為及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工程后評(píng)價(jià)，系統(tǒng)分析了5種建筑學(xué)評(píng)價(jià)體系、4種管理學(xué)評(píng)價(jià)體系和 1種食品安全學(xué)評(píng)價(jià)體系，在考慮各評(píng)價(jià)體系全壽命周期思想和生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等要素的基礎(chǔ)上，采用食 品安全學(xué)評(píng)價(jià)體系危害分析關(guān)鍵控制點(diǎn)法，確定公路養(yǎng)護(hù)工程后評(píng)價(jià)體系關(guān)鍵指標(biāo)。提出了公路養(yǎng)護(hù)工 程后評(píng)價(jià)的關(guān)鍵控制點(diǎn)及關(guān)鍵控制項(xiàng)，確定了公路養(yǎng)護(hù)工程后評(píng)價(jià)體系的6個(gè)一級(jí)指標(biāo)（施工組織管理、 資金管理、安全防護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)管理、路面通行質(zhì)量保證、生態(tài)環(huán)境保護(hù)）及17個(gè)二級(jí)指標(biāo)。

關(guān)鍵字：

公路工程；路面養(yǎng)護(hù)；后評(píng)價(jià)；危害分析關(guān)鍵控制點(diǎn)法

作者：

王蓮香1，郭津1，劉焱2

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：52-55

《全深式泡沫瀝青冷再生環(huán)境及經(jīng)濟(jì)效益 定量分析》

全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)廢舊路面材料的全部就地循環(huán)利用，近年來(lái)在公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)得到廣 泛應(yīng)用，但當(dāng)前尚缺少關(guān)于該技術(shù)的環(huán)境及經(jīng)濟(jì)效益定量分析。通過(guò)計(jì)算不同路面結(jié)構(gòu)層的能耗及有害 氣體排放量，量化分析了全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)的環(huán)境效益；通過(guò)全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)與傳 統(tǒng)維修方法的造價(jià)對(duì)比分析，量化分析了該技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵字：

全深式泡沫瀝青冷再生；廢舊路面材料；能耗；有害氣體排放量；經(jīng)濟(jì)效益

作者：

張 陽(yáng)

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：49-51

《探地雷達(dá)在路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用》

：為了快速準(zhǔn)確地檢測(cè)路基的壓實(shí)質(zhì)量，采用探地雷達(dá)對(duì)路基土的密度進(jìn)行無(wú)破損連續(xù)檢測(cè)。在振動(dòng)壓路 機(jī)碾壓不同遍數(shù)后，采用探地雷達(dá)在長(zhǎng)度方向測(cè)試土的電物理性質(zhì)，測(cè)定相對(duì)介電常數(shù)的模與土密度的 關(guān)系，可以看出在路基碾壓施工過(guò)程中相對(duì)介電常數(shù)增加。根據(jù)相對(duì)介電常數(shù)與壓路機(jī)碾壓遍數(shù)的關(guān) 系，在碾壓過(guò)程中，可以在雷達(dá)圖上精確標(biāo)出固定土層厚度的位置。根據(jù)固定厚度的土層反射率和密度 與壓路機(jī)碾壓遍數(shù)的關(guān)系，可以確定土層反射率，確定土層的密度。

關(guān)鍵字：

路基；壓實(shí)質(zhì)量；探地雷達(dá)；土的密度

作者：

趙 琦 1 ，頓長(zhǎng)朋 1 ，侯子義 2

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：45-48

《雙塔無(wú)背索斜拉橋施工技術(shù)方案比選》

以渭河大橋?yàn)楣こ瘫尘?，結(jié)合主橋鋼斜塔施工環(huán)境和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)主塔施工方案進(jìn)行論證分析。主塔劃 分為 23個(gè)節(jié)段，采用分段吊裝的方案快速進(jìn)行主塔施工，通過(guò)對(duì)不同施工方案進(jìn)行有限元模擬分析，得 到懸臂拼裝、支架法拼裝及同步安裝部分斜拉索方案關(guān)鍵施工工序下的塔根部應(yīng)力及塔的最大變形，發(fā) 現(xiàn)同步張拉索方案主塔根部應(yīng)力和頂部變形均比無(wú)支架法大幅度降低，與支架法方案相比除Y向變形外 其余方向變形減小。

關(guān)鍵字：

無(wú)背索斜拉橋；鋼主塔；懸臂拼裝；支架法拼裝；同步安裝

作者：

周 躍 1 ，張百泉 2 ，蔡鐵臣 2

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：40-44

《基于灰色系統(tǒng)理論的系桿拱橋吊桿 損傷識(shí)別研究》

傳統(tǒng)損傷識(shí)別研究中往往不能對(duì)系桿拱橋吊桿損傷進(jìn)行較為準(zhǔn)確的診斷，憑借系桿拱橋有限元實(shí)例模 型，提出基于撓度影響線(xiàn)曲率差值結(jié)合灰色系統(tǒng)理論對(duì)橋梁吊桿損傷進(jìn)行診斷的方法。研究發(fā)現(xiàn)：系桿 拱橋損傷前后撓度影響線(xiàn)曲率差值可以對(duì)損傷位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，曲率差值突變位置就是橋梁損傷位 置；灰色相關(guān)系數(shù)和橋梁損傷程度成反比且具有一定魯棒性，灰色相關(guān)系數(shù)越大，則損傷程度越小。

關(guān)鍵字：

系桿拱橋；損傷識(shí)別；撓度影響線(xiàn)；灰色系統(tǒng)理論

作者：

周帥錕，吳飛羊

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：37-39

《漁港升級(jí)改造水工斷面物理模型試驗(yàn)研究》

為解決不同波浪要素條件下防浪堤的穩(wěn)定性問(wèn)題，以山東省海陽(yáng)市順鑫漁港升級(jí)改造工程為研究對(duì)象， 采用室內(nèi)試驗(yàn)的方法建立水工斷面物理模擬試驗(yàn)?zāi)Ｐ停芯?種不同水工斷面的穩(wěn)定性及堤前最大底流 速。結(jié)果表明，在極端高水位，H1%規(guī)則波及H13%不規(guī)則波波浪作用下，斷面A（頂高程7.7 m）胸墻不穩(wěn)定， 越浪量較大，其余工況斷面胸墻、護(hù)面塊體及護(hù)底塊石均保持穩(wěn)定；在極端高水位、設(shè)計(jì)高水位及設(shè)計(jì)低 水位，H1%、H5%和H13%規(guī)則波及不規(guī)則波波浪作用下，斷面C（頂高程8.5 m）和斷面B（頂高程8.5 m）各結(jié)構(gòu) 構(gòu)件均保持穩(wěn)定；A斷面、B斷面和C斷面的最大堤前底流速可達(dá)3.8 m/s，對(duì)應(yīng)的護(hù)底塊石穩(wěn)定質(zhì)量在150～ 400 kg，與試驗(yàn)觀(guān)察結(jié)果相符。

關(guān)鍵字：

：防波堤；漁港；升級(jí)改造；物理模型試驗(yàn)；水工斷面

作者：

李 曉

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（4）：32-36

《BIM技術(shù)在城市綜合管線(xiàn)切改中的應(yīng)用》

：針對(duì)前期管線(xiàn)切改、交通導(dǎo)行等制約地鐵建設(shè)進(jìn)程的因素，利用BIM技術(shù)建立管線(xiàn)切改、交通導(dǎo)行模型， 將二維圖紙三維化、可視化，通過(guò)對(duì)城市管線(xiàn)切改及交通導(dǎo)行情況進(jìn)行仿真模擬，提前發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中可 能存在的問(wèn)題并尋找解決途徑，提高施工效率與施工質(zhì)量。

關(guān)鍵字：

管線(xiàn)切改；交通導(dǎo)行；BIM模型；地鐵

作者：

張?chǎng)瓮?，?兵，劉 蒙，馬永生

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（4）：29-31